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四川成都经自贡至宜宾高铁全线地道贯穿

   锦绣地道施工现场,跟着我国具备齐全自立常识产权的最年夜直径土压均衡盾构机“锦绣号”的破土而出,标记着成自宜高铁全线地道胜利贯穿,为全线通车打下松软根底。

  锦绣地道位于成都市锦江区内,自成都东站南穿至南三环外,是成自宜高铁全线重点管制性工程,由中铁二院设计、中铁十四局承建,地道全长3655米,为单洞双线地道,此中盾构段长2620米。“地道地质次要为弱风化泥岩,穿梭成都热闹地段,沿线地质覆土浅、高空高层修建物多、既有铁路密布、管线盘根错节,施工难度以及平安危险极高。”中铁二院工程团体无限责任公司成自高铁名目总体设计担任人牛建青称,假如采纳地道传统爆破掘进形式开挖,正在掘进进程中对周边土体的扰动范畴较年夜,招致正在掘进进程及穿梭危险源时,加年夜了高空及周边建修筑物异样沉降的危险。

成自宜高铁锦绣地道在施工中“锦绣号”盾构机。 刘忠俊 摄

  为平安疾速推动锦绣地道工程建立,蜀道投资团体、成兰铁路无限责任公司联结中铁二院、中铁十四局等参建单元独特研制打造了我国具备齐全自立常识产权的最年夜直径土压均衡盾构机“锦绣号”。“盾构机刀盘上描画着一只度量嫩竹的年夜熊猫,被网友称为‘最萌年夜国重器’,总长135米,总重3000吨,约是年夜火箭‘胖五’体积的15倍,采纳盾构机施对象有开挖以及衬砌愈加平安,掘进速率快,没有影响高空交通、公开管线等设备,施工中不乐音以及扰动等特性,通过14个月的没有间断掘进,顺遂实现了锦绣地道掘进工作。”中铁十四局成自高铁名目盾构施工担任人闫宁浩称。

成自宜高铁锦绣地道最年夜直径土压均衡盾构机“锦绣号”的破土而出。 刘忠俊 摄

  据理解,锦绣地道最年夜埋深达60米,管片接缝防水设计压力达1.8MPa,相称于1平方厘米承当了18千克压力,需求克服盾构地道管片上浮以及管片接缝浸透水难题。名目组翻新研发了兼具定位性能于一体的组合型螺栓,进步了管片拼装品质,缩小了管片错台,无效管制了管片上浮,确保接缝防水成果“点水不漏”。同时,名目组研发的“盾构地道同步注浆加强安装”,完成了同步注浆由点至线到面平均、丰满的填充成果,极年夜缩小了对成渝客专、成昆线等高铁线路的变形影响,做到了下穿既有线“零沉降”。

成自宜高铁锦绣地道工程施工建立现场。 刘忠俊 摄

  成兰公司成自宜指挥部指挥长张宗伟示意,我国具备齐全自立常识产权的最年夜直径土压均衡盾构机“锦绣号”的胜利出洞,关于从此正在都会复杂地段建筑时速350千米高铁具备非常首要的自创意思。同时,跟着成自宜全线地道顺遂贯穿,施工进入了最初冲刺阶段。

  据悉,成自宜高铁全长约259千米,设计时速350千米,全线有地道29座,桥210座,通车后从成都到自贡将完成1小时内抵达。